|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
"Ежик в ремонте" часть пятая..(+)
Отправлено: Mikeware 25.07.2003 в 16:01
|
"Вышел Ежик из тумана..." пардон, из ремонта.
В одиночку двигло устанавливать было тяжеловато. Прое.лась крышечка картера сцепления (тонкая жестянка на 3-х болтах). болты на месте, а крышки нет... Когда затягивал коробку ( в темноте уже, а свет отключен - где-то в гаражах проводка сгорела) в щель между коробкой и сцеплением попал тросик спидометра. В результате пришлось покупать новый. Глюк в системе питания побежден путем вырезания забитой части и соединения шлангом на герметике и хомутах. Сегодня с утра (ну почти - забыл дома ключи от гаража, пришлось потратить 1,5 часа на ездьбу за ними) меня потаскали километров 25 "на холодную притирку". Правда, двиг нагрелся градусов до 60. Потом завелся, проехал км 15, приехал в гараж, где и обнаружил в масле тосол (по следам пены на щупе). Слил эмульсию из корпуса фильтра. Посему вопросы - "Кто виноват?" и "Что делать?"
При езде наблюдаются чихи (только вот куда - не понял) Вытагивание подсоса наполовину ситуацию исправляет почти полностью (кроме резкого нажатия на газ). Зажигание выставлено по ТФМ. Что делать с карбом????
Греется двиг гораздо сильнее. Завтра куплю шестилопастную крыльчатку. Посмотрим
Датчики для МПСЗ пока ставить не стал в связи с тем, что мне никак не могут помочь с ее получением. Но одно место подготовил. Для второго снял мерку, сделаю проставку.
Про основной вопрос: Надо ли новую прокладку, или можно повторно старую поставить? Масло-то однозначно менять буду. А может стоит для начала на воде поездить?
Отчет по финансовым затратам - завтра, когда кто-нибудь ответит на животрепещущие вопросы. А сейчас я пива,и - домой |
|
- "Ежик в ремонте" часть пятая..(+) - Mikeware 25.07.03 16:01
|
|
|
|
|
|