1. Лечится заменой сральников - их там 2, в оригинале разные (внутренний и внешний), сейчас в продаже видел только универсальные, ставятся по 2 одинаковых
2. Подтёков не будет - сразу потеряешь тормоза. Лучше поменяй.
3. Ставь по камасутре, только входы их в тормоза прочисть, пока без них ездил, наверняка туда говна набилась туева хуча
4. Резинки кронштейнов амортизатора и посмотри состояние рулевой трапеции, если люфтит - перебирай с заменой пальцев, не знаешь ведь сколько старые проходили.
5. Купи ромбовидный домкрат и подпирай им через дощечку, а ещё лучше компактный гидродомкрат, коль жаба не задушит
Промывать лучше не промывочным маслом, а добавкой в старое промывочной композиции,например Лавровской (www.lavr.ru).
Прогреваешь двиг, добавляешь энту каку в масло, гоняешь какое-то время (на банке написано), сливаешь, чтоб не пришлось отмываться всему от масла не откручивай сразу пробку и заглуши вентиляцию картера, а поток масла дросселируй пробкой, когда струя станет слабее - откроешь пробку заливной горловины. Меняешь фильтр, желательно сразу с ремкомплектом - резинки от времени дубеют. Заливаешь масло, твоё подойдёт на лето, холоднее -15 сильно густеет, хрен заведёшься, после небольшого пробега, например на следующий день, проверяешь уровень и добавляешь по вкусу. |