НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Давай думать.(+)

Отправлено: Павел 16.06.2003 в 00:12
1. Фенокс - нормальные цилиндры, не хуже и не лучше кинешмы, проверено. Поршни там хоть обкрутись - зазор не уйдёт, там поршень собран заодно с кольцом, достаточно просто сориентировать с колодкой. По этому пункту не парься.
2. Все признаки наличия воздуха в системе. Когда менял цилиндр, шланг идущий к мосту, наверное, не пережимал, а прокачивал только задние? Тогда нужно обязательно прокачать и перед, т.к. контур задних включает в себя ещё малые цилиндры передних (ну а второй контур до кучи прокачать не помешает, если уж туда полез). Почти уверен, что дело именно в этом, а если в бачке тормозуха под ноль уходила - то к бабке не ходи.
3. Или клинический вариант - брак цилиндра - разрезное кольцо не держит своё положение, и поршень под действием пружины отходит слишком глубоко вместе с кольцом. Для проверки при одетом барабане проверь ход колодки, для чего подгони большое отверстие с краю барабана поочерёдно к каждой колодке (верхней её части) и посмотри на ход каждой колодки (помошник жмакает по педали), он должен быть около 2-х мм. Если заметно больше - цилиндр в морг. Но это очень маловероятно на новом цилиндре, скорее всего п.2.
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования