НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Re: Лучше поменять обе колодки. Реже будешь лазить потом.(+)

Отправлено: apod 12.06.2003 в 12:37
Ежели потек цилиндер лучше заменить. Новая резика для него продлит жизнь на 1-2 месяца. Потом один хрен потечет. Насчет вращения поршней. Есть 2 варианта поршней.
1) В кольце и на поршне прямоугольная резьба. Вкручиваешь алюм. поршень до упора, а потом назад на 180 град. для образования зазора в резьбовом соединении. На величину этого зазора возвращаются колодки когда отпускаещь педаль. Когда колодки с барабаном стираются то кольцо в цилиндре двигается вперед и тем самым автоматом держится зазор м.у. колодками и барабаном.
2) Те же айца по принципу работы, токи без резьбы.
На поршне кольцевая проточка с лысками, а на кольце соотв. дырка. Просто вставил поршень в кольцо и повернул на 90 град. Замок закрылся и все тут. крутить назад ниче не нада. Я сам кода менял цилиндеры про второй вариант не знал еще. Делаю по книге кручу до упора, а его нету. Ну думаю брак. Снял, разобрал, а там чуть-чуть не так сделано. :)
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования