По графику ВСХ видно, что для двигателя 1.7 47-й вал будет как-бы нейтральным, повышающим пруху где-то в серединке, повторяя х-ку родного, но чуть получше. С увеличением объёма двигателя он должен становиться более моментным, чем мощностным, и наоборот. Что поддверждает вот этот опыт, который опубликовал кто-то в club.azlk.ru , кто именно - не записано :-( Итак:
*****************************************
Про валы ММ (Личные суждения т.е. ИМХО, ни на что не претендую, как было так и рассказываю)
Прото попробовали, благо С МастеМоторовскими есть знакомый человек, машины были разные От 2141 1.5 до СВУ 2.0, у всех около 50.000-80.000км пробег, было летом, прошивки иногда подбирали опытным путем...
Теперь про валы от ММ. Были опробованы 02 04 47 51 71, все проверялись на двигателях 1.5 1.7 1.8 2.0 под 92ой бензин общее впечатления такие.
1.5 02вал, Хорошая тяговитость начиная с 2000об и до 3200об. Экономия топлива до 1л/100км в городском цикое езды, на трассе до 0.3л/100км, замеры прододились следующем образом, топливная магистраль подключалась к мерочной канистре в 10л. На всех двигателях стояла МПСЗ, свечи Bosch W6DTC. Провода Chempion. Шины 185/65R14. ГП от 3.9 на 2.0 до 4.1 на 1.5, 1.7,1.8. 04-вал еще улучшил моментную хар-ку с таким же расходом топлива. 47вал получился слишком нервным, машина перестала ехать до 3000об около 4500 просыпалась и набирала об до 5500, далее шел спад мошьности и тяговитости, т.е. иным образом получился тот же 1.5 стандарт, только более "тупой"
1.7 02-вал не проверяли т.к. сразу было понятно что результаты не будут хорошими, начяли с 04. Результат очень был похож на 04 на 1.5, улучшилась тяговитьсть уменьшился расход топлива до 1л/100км в гор. режиме. 47-ой, зарекомендовал себя как максимально увеличивающий мощьность на 1.7 при этом не теряя сильно эластичность. Расход составил номинал для того двигателя. 51-ый-Нечто похожее на 47ой для 1.5
1.8 04вал, для 1.8 это подобие 02 для 1.5, 47-ой что то среднее между 04 и 47ым для 1.7. 51ый, все равно оказался слишком нервным и не эластичным, но лучше чем токаой же вал на 1.7. МОжно сказать что тянул так же , расходовал бензина после 3000об немного больше( 0.5л/100км)чем номинал.
2.0 04вал нисколько почти не улучшил тягу но улучшил экономичность до 0.8л/100км. 47ой вал, стал наиболее тяговитым для 2.0, а 51ый наиболее привликательным для достижения максимальной мощьности.
71ый вал был установлен на 1.7 1.8 и 2.0л , оказался не эластичным, не моментным, и с прыгающей хар-кой мощьности двигателя по оборотам.
***************************************
Вроде, всё сходится... |
