Сама коробка почём - незнаю. Мне досталась б.у. по взаимозачётам с соседом :-) Кардан тоже имелся в запаснике. Так что насчёт цен - в магазин...
Балансировать возил в контору www.vibro.ru , похоже, в нашей деревне это единственная контора по балансировке карданов... Балансировать, имхо, обязательно. Спидометр жигулёвский, идеально вписался от 2106, без корпуса, только начинка.
Первичные валы разные, жигулёвский длиннее, что и позволяет впихнуть плиту. В колене меняется подшипник на тот, что для УЗАМа под 41-й Москвич. Диск ставится жигулёвский. Можно до кучи поменять всё сцепление на жигулёвское, что позволит использовать буржуйские комплекты, коих на жигули в изобилии. Для этого меняется маховик на 331-й, для центровки выжимного в плите торчит штатная направляющая втулка. Вилка жигулёвская, слегка переделанная для сохранения родного соотношения плеч рычагов, но можно и без переделок, но ход педали будет чуть больше. Для установки жигулёвой вилки дополнительная приспособа, ставящаяся на место кронштейна родной вилки. Поставил себе сцепление Luk - небо и земля.
Плита расчитана так, чтобы никакие болты не мешались :-)
Да, ещё придётся переделывать ручник (перенос рычага, установка жигулёвских тросов и подгонка их к механизмам), переварка "штанов" (наклон двигателя меняется, выхлоп придётся делать ниже).
Если не передумал ещё - буду пугать дальше ;-)) |