|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
При работе на земле.(+)
Отправлено: andrew_nik 23.05.2003 в 16:39
|
Ставишь колесо на кирпич, а то и на два. Откручиваешь два болта нижнего крепления амортизатора, если открутятся. За последний месяц я оборвал 5 из 8-ми возможных. Тогда придется высверливать и нарезать, родная резьба М8. Откручиваешь две гайки верхнего крепления и вынимаешь амортизатор вниз.
Вывешиваешь и снимаешь колесо. Кладешь кирпичи под нижнюю шаровую и опускаешь машину опорой на кирпичи, чтобы максимально сжалась пружина. Откручиваешь стойку стабилизатора поперечной устойчивости, они тоже, как правило, рвутся. Ставишь стяжку пружины. Вывешиваешь рычаг. Смотришь, свободен ли резиновый буфер верхнего рычага. Откручиваешь нижнюю опору от рычага и отводишь ее в сторону. Отпускаешь нижние сайлент-блоки. И отпускаешь стяжку пружины. Через некоторое время пружина у тебя в руках.
Сборка в обратной последовательности, а сайлент-блоки затягивай после всего, с пассажиром на переднем сидении той стороны, которую тянешь. |
|
|
|
|
|