|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Уже посмотрел, 1270 и…(+)
Отправлено: 11.01.2002 в 16:24
|
…призадумался. У Нивы передняя база 1430, а задняя 1400. Это означает что на Нивских агрегатах переднее колесо Москвича выдвинется на 8см а заднее на 6.5 Учитывая что у Москвича колёса сильно утоплены в арке, выход в сторону за пределы крыла должен быть вовсе не значительным. Кстати, какая у 2140 и 412 ширина по крыльям?
Всё это наталкивает на грязные мысли об оборудовании 427 москвича полным приводом от Нивы!
Итак, как мне всё это видится. Двигатель конечно 412тый с объёмом 1.7. К нему пристыкована ВАЗовская пятиступка. Видел 412 с ВАЗовской четырёхступкой, значит и пятиступку тоже не проблема состыковать. Картер сцепления родной 412, диск сцепления ВАЗ или 2141, подшипник в колене от 2141. Дальше следует нивская раздатка и от неё нивские же карданы. Задний скорей всего удлинён, а может и передний придётся подогнать. Само собой вместо стандартного 412 поддона придётся сварить оригинальный из стали, потому как иначе не поместится редуктор с полуосью. Маслоприёмник тоже переварить, но это ещё проще, слава богу он стальной и маслонасос находится вообще в передней крышке. Передняя подвеска полностью Нивская, а вот к заднему мосту от Нивы надо будет приварить кронштейны и прикрепить его к рессорам, только не так как на 412, а снизу от рессор. Чтобы установить переднюю подвеску от Нивы придётся переварить брызговики с лонжеронами и передней панелью и видимо даже большую часть днища салона.
Для того чтобы проделать всё это по доступной цене конечно придётся купить гнилую или битую Ниву на зачепясти.
А после этого долго обивать пороги НАМИ для того чтобы сертифицировать переделки, но это если надо легально техосмотр проходить. |
|
|
|
|
|