|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Вот как(+)
Отправлено: 14.05.2003 в 13:52
|
| Надо перенести немного радиатор вперёд. Не проблема при наличии более длинных болтов и втулок. Биметалических датчик ТМ-108 температура 87-82 (а не 92-87) вставляется в нижний шланг. Вставку в шланг я покупал от ГАЗели. У неё труба большего диаметра, посему я от неё края отрезал и приварил вместо них края водопроводной трубы москвичёвско-жигулёвского диаметра. Наверное при желании можно просто натянуть промазанные маслом шланги без переварок. Схем возможных много, для легкового автомобиля можно воспользоваться самой простой, даже без реле. Предохранитель нужен 15 ампер (я поставил Волговский блок флажковых предохранителей). Реле обычное, как сейчас во всех машинах, 4-контактное на 30 ампер. Вот схема, которую я применил на Ниве, ну и ещё кое-какие соображения http://www.mzma.net/m/avto/1.php Сразу скажу, что на легковом автомобиле нет необходимости иметь такую сложную схему и возможность переключать режимы работы электровентилятора. Достаточно одного автоматического режима. |
| Управление электровентилятором. |
|
|
|
|
|