История Москвичеводства началась в нашей семье с приобретения в 1980 году моим отцом, а/м МЗМА-403 «Москвич». Данная машинка была родом толи от 1961, толи от 1964 года (теперь уже точно не помню). Вот тут и началось… Первым делом, оказалось, что кузов гнилой почти весь! Что было исправлено в первую очередь. При нахождении малейших «отверстий» они зачищались и заваривались. Вторым этапом стала замена КПП-403 (не знаю какая марка была точно, но с переключалкой на руле) на 412. Затем последовала замена переднего моста на 412-й, а вскоре и задний не избежал своей участи. Двигатель отдельная тема: родной двигатель проходил не долго (не прошло и пол года, как он стуканул) в следствии чего был установлен УЗАМ-408. Не помню отзывов отца о эксплуатации этого двигла, но помню, что с двумя пассажирами он отказывался въезжать на горку градусов в 30 (имею ввиду угол наклона). Поэтому он был успешно заменен на УЗАМ-412Д, снятый с КОМПРЕССОРА (был честно пропит Советскими военнослужащими). По всем внешним признакам это двигло не отличалось от стандартного, изюминка была в внутри: неизвестно благодаря чему (отец установил только, что от стандартной комплектации он отличался только масляным насосом – простой шестяренчатый насос, но даже при вращении от руки он давал струю метра в полтора (ессественно в снятом состоянии)) двигатель не перегревался даже в самую жаркую погоду при движении в городе.
Летала эта ласточка как ракета! Это нетрудно представить, если принять в расчет движок М-412, КПП-412, колеса R15 с полнопрофильной резиной - в общем, при показаниях спидометра 90 км/ч реальная скорость была 120!
Не буду вдаваться в другие подробности. Во-первых я не все достоверно помню, во-вторых переделок и доработок было море (я считаю что в этом клубе должен быть скорее мой отец а не я) включая волговские пружины, усиленные рессоры, обшивка салона, сиденья от 412-го и т.д.
Однако, однажды утром, этот а/м не был обнаружен на стоянке перед домом, где был оставлен свечера.  О его пропаже тут же было заявлено в милицию, были объеханы все дворы в окресностях и ближайшие населенные пункты… результатов не было.
Найти его по следам помешал дождь - на нем была одета УАЗовская резина (елочка - по типу, как у грузовиков) угонщики въехали в грязь, и по протектору удалось проследить пару километров их путь, но... пошел проклятый дождь.
Через несколько лет отец нашел его сам (по каким-то своим каналам). Он был угнан ребятами, решившими покататься, а затем продан какому-то дедушке в Орловской области. Дедушка года два поездил на нем на огород, а затем бросил его во дворе (видимо сломался), где его постигла участь всех брошенных машин (гниение и ржавление кузова, растаскивание запчастей, в конце-концов его просто сожгли), А ЖАЛЬ……..(((((((
(Составлено из воспоминаний детства @Off)