Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

На данном этапе развития это нафиг не надо.(+)

Отправлено: Mack 06.02.2006 в 17:18

Уж лучше над 16 клапанами задуматься.

Вся дискуссия на эту тему:

Две свечи на цилиндр, обсуждали?(+) metya 05.02.06 12:06

Победа-Спорт, она еще и с нагнетателем была(+) metya 06.02.06 18:11
Это конечно круть! Но как это применимо к нам?(-) gobot 06.02.06 10:07

В теории - поджиг с двух сторон ускоряет сгорание смеси...(-) Ortho 06.02.06 10:09

Это я понял! Ну а к УЗАМу это как пришить???(-) gobot 06.02.06 12:50

На данном этапе развития это нафиг не надо.(+) Mack 06.02.06 17:18

Re: На данном этапе развития это нафиг не надо.(+) ANTON-combi 06.02.06 23:56

Тогда лучше многоискровое зажигание. Проще.(-) Rumlin 06.02.06 12:46

Re: Две свечи на цилиндр, обсуждали?(+) Dimax 06.02.06 00:43
А куда вкручивать?Да и зачем?Это тока на роторных две стоит(+) dars 05.02.06 15:25

Не только! Ниссан СЕ18А - тоже по 2 на цилиндр...(-) Ortho 06.02.06 02:15
Про Альфу забыли? Вродь как стандарт на всех Альфах.(-) Mack 06.02.06 01:40

а смысл? это же не авиамотор, где нужна надежность(-) vinrom 05.02.06 12:42

Воспламеняемость на высоких оборотах чуть лучше(-) Igi2003 05.02.06 13:04