Короче у меня проблема с ТАЗомашиной. Хотя виноват я сам по всем трём статьям. Проведя инспекцию технического состояния я понял что машина не готова к поездке, а построить её я не успею. Требуют замены башмак натяжителя, верхние сайлентблоки и левая рулевая тяга. А теперь разъясню почему я сам на 100% виноват в этих неисправностях, другой бы сразу обвинил "сраный советский автопром".
Немного самокритики:
1) Когда мотор перебирал купил левый башмак. То что он был левый было понятно сразу по надписи Балаково-Франция, мне было лень доехать до Кемпа и купить настоящий.
2) Перебирал подвеску после соревнований. Сайлент блоки тоже покупал не родные, в коробочке. Опять таки было ясно что сделаны они не в Балаково. Блин, знал же что говно покупал!!! Дурья моя башка! Лень было до Кемпа доехать!!! Вся резинотехника для автоТАЗа делается в Балаково и она отличного качества. Родные сайлентблоки не поставляются в коробочках. На моё счастье нижние сайлентблоки из левой коробочки вообще не запрессовались в рычаг и я купил в ближайшем магазине настоящие балаковские. В результате сейчас через 7 тыков нижние Балаковские как новые а верхние левые в суперкрутой коробочке с голограммой все потрескавшиеся и вывороченные. На одном вообще в принципе резинка отсутствует.
3) Что касается рулевой тяги, то это вообще образец моего форменного распиздяйства. Пыльник на внутреннем шарнире (который и разболтался) был порван ещё прежним владельцем! А я на этой машине проехал 50 тысяч!
Прямо как в том анекдоте про мужика который выносил мусорное ведро, вывалил его в подъезде потому что лень на улицу было идти, посмотрел на это безобразие и подумал "до чего коммунисты страну довели". :-)
Короче сможет меня ктонть из тех кто едет на один день взять с собой с Кутузовского проспекта? |