| зажигание смеси осуществлялось свециальным запальным шаром. Нагревался до красна до пуска двигателя, затем вставлялся в цилиндр. Нагрев его поддерживался в ходе работы за счет сгорания топлива и впрыска воды. За счет чего в некоторой степени менялись обороты вращения. |