Предыстория такая - старый термостат открывался при температуре 90-95, понятно надо менять, покупаю новый - и начинается.... при нагреве машины с нуля срабатывает вроде нормально, а если машина остыла градусов до 50 - стрелка не останавливаясь к сотне... Много народу посмотрело и все в голос термостат, к гадалке не ходить!
Достало это меня, снял его и в кастрюлю с градусником, при 80 приоткрылся при 85 полный просвет, спрашивается - какого рожна надо.
Не буду расписывать как я над ним надругивался - итог - товарищ подсказал, что на Волговских термостатах в мембране маленькая дырдочка, типа для перепускания тосола и против паровых пробок, после тщательного осмотра старого (родного) термостата обнаружил не дырдочку, а проштампованое замятие на краю мембраны, короче, взял узкогубцы и нагло надругался с двух сторон почуть-чуть, и все, теперь работает как часики - при нагреве стрелка чуть уйдет за 80, потом вернется и стоит как приклееная на 80.
Вот такие запчасти |