Имеется Москвич 412 ИЖевского завода (не ИЭ) 1990 года. Пробег чуть больше 100 тыс. Двигатель родной, термостат верхний, все патрубки подключены по заводу.
Всю свою жизнь происходит что-то непонятное с системой охлаждения двигателя. Долго прогревается до рабочей температуры, а когда прогреется, то в пробке может и закипеть даже при такой погоде как теперь.
С хозяином автомобиля уже весь моск сломали. Что сделано:
1. Заменен термостат на новый. Не помогло.
2. Заменен термостат на иномарочный. Не помогло.
3. Заменен термостат на иномарочный с моего Комби, который и с родным движком и с 3318 ниразу не закипал и всегда хорошо прогревался, предварительно прокипятили термостат, проверили температуру открытия, и ход тарелки, чтобы малый контур стопудово закрывался. И корпус термостата померяли, чтобы хода тпрелки хватало и в отливку тарелкой не упирался. Не помогло.
4. Заменили радиатор, на мой с Комби, который и с родным движком и с 3318 ниразу не закипал и всегда хорошо прогревался. Не помогло.
5. Заменили помпу на более производительную помпу Fenox с матерой крыльчаткой. Не помогло.
6. Вскрывали двигатель. Вокруг гильз чисто. В бошке чисто. Канал в передней крышке обычного размера тоже чистый.
7. Установлен вентилятор на 6 лопастей. Стал дольше прогреваться но и меньше закипать, но всеравно не перестал.
Идеи кончились. Что упустили? куда копать? хозяин автомобиля уже в истерике.
Из опыта у меня не один мой Москвич с исправной системой охлаждения не закипал на родном моторе и даже на 3318. |