чтобы утопить вал по шлицам вниз. За счёт "посадки с натягом" вала на шлищы, при увеличении нагрузки рулевая колонка "проваливается", как бы смягчает удар грудной клеткой об рулевое колесо. На момент проектирования было достаточно эффективно, этакая SRS по-русски.
На таз 05 и 07 рулевая колонка при столкновении ломатся на специальной подвеске и смещается вверх. Сам вал изготовлен с применением 2-х крестовин, позволяющих рулевой колонке смещаться вверх.
Задумано не плохо, только пьяный сборщик, ПТУшник Коля не стал смазывать соединение, а не просыхающий мастер Харитоныч, поблагодарил Колю за рационализаторское предложение и пропил всю смазку.(ШУТКА) |