в открытом состоянии 
Недозакрытие заслонок из-за перекоса - весьма частая болезнь карбюраторов с большими пробегами. Я такое несколько раз ремонтировал, в том числе и на дросселях впрысковых.
Кстати, на ранних стадиях лечится оно сравнительно просто - надо убрать продольный осевой люфт подкладыванием шайбы нужной толщины и отрегулировать упор. В запущеных случаях можно еще обточить чутка саму заслонку. Несколько увеличеный зазор внутри больших диффузоров сильно на экономичность не влияет, главное чтобы он был постоянным и стабильным.
Успехов,
Konstantin |