если все "по книжке" делать то надо после переборки и установки гтц впервую очередь прокачать его - по-очередно штуцера переднего и заднего поршней...
имеет ли смысл это делать? не проще ли давить воздух до рабочих цилиндров?
и второй вопрос: снял гтц, для того чтобы извлечь поршни нада "вывернуть стопорный штифт" второго поршня... искал искал - не нашел, снял стопорное кольцо, но шток и вся лабудень так и не выходят...тянул пока только вручную))... где этот чертов штифт, или на позних гтц его может и не быть??? |