Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

... ну или не ковка. но легче :) а может и не легче ;)(+)

Отправлено: Лion 17.11.2008 в 14:51

но судя по даннмым отсюда:
http://junauto.ru/products/cylinderblock-part/connecting-rod/index.php
http://junauto.ru/products/cylinderblock-part/piston-kit/index.php

получаем поршень на 87мм для 2JZ-GTE массой 343 грамма + шатун 593 гр = 936 грамм. а это почти на 300 грамм легче обычной пары шатун+поршень (ну даже если тут данные без учета пальца и колец - всё равно они столько не вешают).

Вся дискуссия на эту тему:

Ну-с, понеслось. Разбараю двиг, сюрпризы, наблюдения, выводы, идеи(+) Лion 08.11.08 12:29

Небольшой off(+) Заветный 17.11.08 15:16

какой конфиг? какой распредвал, пилена ли голова, какие поршни?(-) Лion 17.11.08 15:25

Из за пиленой головы есть касание поршней с клапанами(+) Заветный 17.11.08 15:34

Да, Подъём там повышен(-) Заветный 17.11.08 15:35
Так в чем вопрос? ИМХО надо делать, однозначно!(-) Mack 17.11.08 15:35

Инфой не владею, боюсь прогаров в утончённых местах(-) Заветный 17.11.08 15:37

по уму надо распилить поршень негодный ненужный поперек и посмотреть.(-) Лion 17.11.08 15:45

а, кстати, попутно ход дел.(+) Лion 15.11.08 17:34

от какого двигла ШПГ?(-) GaryKit 17.11.08 11:00

2JZ тойота. трехлитровая рядная шестерка.(-) Лion 17.11.08 14:29

какое колено будет? тойотовские шатуны длиннее?(-) GaryKit 19.11.08 09:14

Что-то ты про разницу уточни. Не многовато будет?(-) OldTimer 15.11.08 23:09

разницу чего? уточняю(+) Лion 16.11.08 06:10

Ковка тяжелее вродь всегда была(+) Mack 17.11.08 12:02

... ну или не ковка. но легче :) а может и не легче ;)(+) Лion 17.11.08 14:51

на рядную шестерку? ;)(-) vovanrulez 17.11.08 15:04

два в запас. :)(-) Лion 17.11.08 15:05

Лучше подумать о замене нашего колена... :)(-) Mack 17.11.08 14:56

тогда и головы заодно. 8 клопов - как ни крути маловато. а если вал подойдет - то и голова должна бы.(-) Лion 17.11.08 15:03

Не. С головой сложней. Да и не так обязательно пока ИМХО.(+) Mack 17.11.08 15:31

Кстати, про голову и несовпадение маслоканала(+) Лion 17.11.08 15:48

Вариант, но ведь не только это ограничивает :)(-) Mack 18.11.08 10:06

Пусть они будут легче. Разница между устанавливаемыми должна быть как можно меньше.(-) OldTimer 16.11.08 14:11

нуткнулся тут совершенно случайно на простенький gif-чик и меня можно сказать "осенило". немножко :)(+) Лion 15.11.08 17:19

фазы стандартного мотора кури. и(+) vinrom 15.11.08 17:22

да, читал. а фазы... как их курить, если на распредвале нет метки.(-) Лion 15.11.08 17:31

придумал. поставлю шестерню на обычный вал, набью на шестерне метку, поставлю на тот что без нее. просто.(-) Лion 16.11.08 09:53
Re: да, читал. а фазы... как их курить, если на распредвале нет метки.(+) vinrom 15.11.08 17:47

объясни на пальцах информатику-экономисту как это всё приложить к реальному двигателю? диаграмму видел.(+) Лion 15.11.08 18:13

градусы для коленвала, смотрим на один из цилиндров и вращаем КВ. в рабочем ходе, за 52 градуса до НМТ начнет открыватьс(+) vinrom 15.11.08 18:22

Да это всё понятно. вопросы в другом.(+) Лion 15.11.08 19:17

выбросить разрезную шестерню? :)(-) vinrom 15.11.08 19:23

а если я на зуб ошибусь? а у меня еще голова спилена - надо выправлять. надо как-то точно действовать и мерить.(-) Лion 15.11.08 19:32

как то вот так(+) vinrom 15.11.08 18:44

а здесь современнее картинки(+) vinrom 15.11.08 18:47

а сколько успел пройти перед разборкой?(-) gobot 10.11.08 08:22

капиталил весной 07-го. или ты про стук? тады километров сорок, но на малых оборотах не стучало и масло давило нормально(-) Лion 10.11.08 11:57

всмысле с капиталки сколько накатал?(-) gobot 10.11.08 13:27

честных три тышши обкатки плюс тышш десять сверху где-то.(-) Лion 10.11.08 17:09

вторая серия. раскидал низ.(+) Лion 09.11.08 14:40

так и не понятно, пошто задрало.(-) Лion 15.11.08 17:44
Почему так? лишь на одном. Корявая сборка? И ведь давка масла всегда была хорошая. и когда стучал тоже.(-) Лion 09.11.08 17:28

а смазка к нему вообще поступала?(-) vinrom 09.11.08 17:50

два года катался. масло меняно регулярно. в колене канал проверю, конечно, но вряд ли(+) Лion 09.11.08 18:53

Поршни.(+) Павел 08.11.08 15:41

ок, спасибо!(-) Лion 08.11.08 16:36

Валы горбатые? Фазы ГРМ не корректировал?(-) igor981 08.11.08 15:34

78-й. крутил дохрена.(-) Лion 08.11.08 16:36

А под пружины зенковал?(-) AHTOXA 08.11.08 23:02

Усё как положено. снизу зенковал, сверху тетановые тарелке, посередине новые пружины.(-) Лion 09.11.08 14:29

Или сток-пружин мало для такого вала и оборотов под 6,5-7 либо перестарался при экспериментах с разрезной шестерней.(-) Лion 09.11.08 14:31

вот второе как раз вероятнее всего.(-) конструктор 09.11.08 15:45

Фуясе ты выражаешьсо %)(-) vinrom 08.11.08 23:06

Так написано на сайте мастер-мотора:-)(-) AHTOXA 09.11.08 00:26

це штоп витки пружины не смыкались, вроде там же написано :)(-) vinrom 09.11.08 00:45

Подумай немного дальше. Витки смыкаются, пружина деградирует,(+) AHTOXA 09.11.08 01:13

а ей и деградировать не надо, достаточно перекрута...(-) vinrom 09.11.08 01:19

Да, но степень перекрута нужна будет разная:-)(+) AHTOXA 09.11.08 01:25

согласинг :)(-) vinrom 09.11.08 01:33

еще не разбирал голову,но однако втулки впускных клапанов разбиты ацке (из-за встреч)-открытый клапан хорошо болтаеся.(-) Лion 08.11.08 12:34