Например, сравнить показатели обычного Москвича и истры с дизелем и вариатором.
Вариатор теоретически экономит топливо за счёт того, что обеспечивает двигателю большее время работы на установившемся режиме (максимального момента, к примеру). В то время как на автомобиле с обычной ступенчатой КПП двигатель в основном работает на переходных режимах, или на режимах, НЕ соответствующих в точности идеальным с точки зрения экономии топлива.
Сравнением ральных показателей и теоретических я не занимался, мой сильный интерес к новинкам автомобилестроения не выдержал конкуренции с гораздо более занимательной ретротемой.
Да, вариаторы по схеме на рисунке производит, если не ошибаюсь, Ниссан. |