Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Потому и спрашиваю. Но действительно ли будет существенная разница?(+)

Отправлено: Лion 17.12.2007 в 10:10

При длине патрубков 150мм и смещении 17мм

наклон крайних относительно центральных патрубков =arctg(17/150)= 6,5градуса, по теореме пифагора новая длина(усредненная, конечно) =корень(17*17+150*150)=151мм То есть разница неприлично мала. Вот бы еще посчитать объем патрубков... тока я не помню, как посчитать объем "неправильного" (то есть наклонного) усеченного конуса

Вся дискуссия на эту тему:

Ещё темка для поговорить. Конструктивный вопрос.(+) Лion 15.12.07 19:23

а с чего ты эту гравицаппу скрутил?(-) metya 20.12.07 16:25

я не скручивал, мне её уже скрученную дали. Toyota Corolla Levin, двиг 4a-ge blacktop(-) Лion 20.12.07 16:29

с чорной крышкой чтоле?(-) vinrom 20.12.07 16:32

Ну да. У него клапанная крышка чорная. серьезно. Это не главное, конечно, но отличие :)(-) Лion 20.12.07 17:05

судя по названию... :))))(-) vinrom 20.12.07 19:04

Тогда они не равнодлинны(-) Mack 17.12.07 09:56

Потому и спрашиваю. Но действительно ли будет существенная разница?(+) Лion 17.12.07 10:10

Смотря где форсунки ставить ИМХО(-) Mack 17.12.07 10:16

Форсы по плану у самой головы. У фланца. Напраление на клапан (по возможности)(-) Лion 17.12.07 10:23

ТОгда не повлияет ваще ИМХО(-) Mack 17.12.07 10:51

а воздух будет как-нибудь считаться, кроме как по оборотам и ДПДЗ?(-) vinrom 17.12.07 16:15

В оригинале у донора - по абсолютному давлению(+) Лion 17.12.07 16:45

ДАД то где будет давление мерять? ;)(-) vinrom 17.12.07 17:41

Где и положено, где и предусмотрено в оригинале - за дросселями ;)(-) Лion 17.12.07 19:11

Пальцем на фотке покажи :)(+) Mack 18.12.07 16:43

Абысняю(+) Лion 18.12.07 18:13

а доп воздух на ХХ?(-) vinrom 18.12.07 18:17

Есть там ещё канал, в обход каждой заслонки. Может и ещё чего есть, что ещё не увидел :)(-) Лion 18.12.07 18:25

Короче, проще большой ресивер с огромным дросселем - и никакй разницы :)(+) Mack 19.12.07 10:02

спалилсо? где ресивер?(-) vinrom 20.12.07 00:49

Пока на Форде. Но после НГ, надеюсь, уже у мну будет :)(-) Mack 20.12.07 09:47

Тихушник, ёпта :)(-) Лion 20.12.07 16:12

Дык пока и говорить-т о не о чем :)(-) Mack 20.12.07 18:04

А о погоде, а о политике, а из чего обвес (электрику) делать будешь, какой ЭБУ? Примерял уже коллектор?(-) Лion 21.12.07 04:00

Коллектор примеряли болгары, а вот в обвеске затык, потому так долго все(+) Mack 21.12.07 09:48

а похоже можно и ваще за одним мерять %)(-) vinrom 18.12.07 17:10

Не катит, ИМХО. Это приусловии абсолютной здоровости остальных горшков и наличии ДФ(-) Mack 18.12.07 17:21

ну можно шлангом связать...(-) vinrom 18.12.07 18:15

ООО!!!, а чейта вы тут такое конструируете, можно поделиться знаниями с теми, кто далек от такого? что это за(+) Scales 16.12.07 13:21

Читай тему ниже. усё уже расписано(-) Лion 16.12.07 13:46

назови тему пожалста внизу вроде не про это сейчас(-) Scales 16.12.07 14:06

:)(+) Лion 16.12.07 14:20

что есть дроссель и с чем его едят и зачем такой впуск непойму(-) Scales 16.12.07 15:08

Re:(+) Лion 16.12.07 15:28

Интересная фраза(+) Mack 17.12.07 10:18
все понял спасибо единственно не понял про ресивер и как оно работает и есть ли там карбюраторы или нет(-) Scales 16.12.07 18:57

Карбюраторов нет, ресивер - можно ставить, а можно и нет - смотря какие фильтры и как приделывать(-) Лion 16.12.07 19:03

Re:(+) vinrom 16.12.07 19:40

:))))))))))))))))))))))(-) Лion 16.12.07 19:53

А разрезать не думал, а потом изготовить общую ось ?(-) IGOR 15.12.07 23:40

Резать не надо - заслонки и так по отдельности, только открутить от далееидущего корпуса(+) Лion 16.12.07 06:26

Еще есть способ вкусный. Посмотри япы все соединяют резиновыми патрубками! Есть любые диаметры,(+) Andrikll 15.12.07 23:27

Е-е! Даёшь писюны! :-)))(+) AHTOXA 15.12.07 23:36

Сплющит разряжением.(-) Павел 16.12.07 01:48

Короткие и толстые - не сплющит;-) На крайняк распорки вкрячить;-)(-) AHTOXA 16.12.07 02:25

Какая у Вас затейливая эротическая фантазия, дяденька :)))(-) Лion 16.12.07 06:12

Да никого не сплющит, они армированные! сантиметров 5-7 вполне!(-) Andrikll 16.12.07 08:59

ИМХО, не вариант. Не сдюжат они висящие на них дросселя с ресивером, плюс вибрации, разряжения...(-) Лion 16.12.07 12:41

в писюны - распорки?! извращенцы!(-) vinrom 16.12.07 02:28

Мне видицо другая проблема.(+) Павел 15.12.07 19:43

Не из сталюки а из нержи она элластичная!!!(-) Andrikll 15.12.07 22:49

:%(-) vinrom 16.12.07 02:02

Оба фланца (и ГБЦ, и заслонки) будут из толстого люминия, после сварки еще фрезернуть слегка "в плоскость".(-) Лion 15.12.07 19:46

они горизонтально будут? имеет смысл имха отлить таковые патрубки - чтоб вверх смотрели, а потом:(+) vinrom 16.12.07 19:35

Была такая мысля, но это ж пипец гемор. Есть мысли как отливать патрубки?(-) Лion 16.12.07 19:45

нет. у вас ж есть завод авиастроительный в улан-удэ, авиаремонтный в иркутске :))(-) vinrom 16.12.07 19:46

ну если всё заработает - это будет финальным штрихом, пока не до этого(-) Лion 16.12.07 19:56

это да. как минимум приебенить это нужно :))(-) vinrom 16.12.07 19:58

а там еще и ГТЦ может встать на пути :((-) Лion 16.12.07 20:06

А какие у тебя варианты? Имхо, никаких.(-) Павел 15.12.07 19:27

ГХ надо позвать :)(-) vinrom 15.12.07 19:38
Вариант есть - варить параллельные (заслонки раздельные все), но гемор с соединением(+) Лion 15.12.07 19:30

Не парь мозг, нихуа на таком изгибе потока не потеряшь.(-) Павел 15.12.07 19:33

Спасибо.(-) Лion 15.12.07 19:37

(то есть заслонки можно разнести шире, но с приводом и синхронизацией - засада будет)(-) Лion 15.12.07 19:32

Не прокатит изготовить одну сквозную ось на все четыре заслонки?(-) Павел 15.12.07 19:36

Кстати, в "сведении" есть ещё плюсы(+) Лion 15.12.07 19:42
Хм... теоретически можно, но как тогда с точной настройкой синхронности? В оригинале-винтиками точно регулируется(-) Лion 15.12.07 19:40

Ну тогда не ломай слаженную систему, подгони как есть.(+) Павел 15.12.07 19:46

4-дроссельный впрыск. то есть ещё дохера гемора будет - как с установкой форсунок, так и с электроникой и настройкой(+) Лion 15.12.07 19:50

и где только люди берут такие игрушки?(с)А фордовский не судьба была взять?Подходит аки родной.(-) конструктор 15.12.07 21:56

У форда тоже есть дросселя? У какой модели? А какие размеры заслонок?(-) Лion 16.12.07 11:20

у меня от Эскорт GT были,вместе с карбами.(-) конструктор 16.12.07 11:23

Так там всё-таки карбы-горизонталки, а не впрыск? Или я чегой-то не догоняю? :) ЗЫ: спасибо за наводку :)(-) Лion 16.12.07 12:21

да карбы,на V8 мож и впрыск.Половинка тебя устроит?:-)(-) конструктор 16.12.07 12:31

А что из себя ЭТО представляет?(+) Лion 16.12.07 12:36

на клуб азлк ру прилаживали вольвушное и не раз-фотки есть,по фодовским вроде тоже чёт попадалось(+) конструктор 16.12.07 12:55

А-а.... про это помню, даже сохранял фотки. На счет карбов... может быть, но я до этого не дорос еще :)(-) Лion 16.12.07 13:45

ЗЫ: дело в том, что карбы уже стоят (горизонталки, хотя и мотоциклетные), поэтому я замахнулся на бОльшее.(-) Лion 16.12.07 12:39

если мне не изменет памть,на Вольво такой же стоял,кажись на 460й......(-) конструктор 16.12.07 11:29

это что еще такое - форд?(+) vinrom 16.12.07 02:02

:-)ну он же экстремал?(-) конструктор 16.12.07 09:37