| Первым делом проверь состояние контактов прерывателя и целостность проводка от них к контакту трамблера, он часто просто переламывается внутри, под изоляцией. Если все нормально, смотри состояние крышки и бегунка. Бегунок лучше просто поменять, на крышку смотри в темноте при попытке завести машину. Если есть возможность, то крышку тоже лучше проверить заменой. Ну, и напоследок смотри состояние наконечников проводов. А уж потом терзай катушку. |