имеет ли смысл такая конструкция например для подогрева масла? т.е. берем второй аккумулятор, ставим его в салон авто. далее конструируем нагревательный элемент (например из нихрома или чего то подобного) такой чтоб при 12 вольтах давал ватт этак 500 мощности и крепим его к картеру двигателя, либо через дырку маслянного щупа заводим в картер. подключаем к аккумулятору и подогрев готов. т.е. с утречка подключил подогрев минут на десять, потом отключил и заводишся. а в конце недели аккум тащим домой и ставим на подзарядку, в понедельник снова ставим и так далее.
сильно бредовая идея, как думаете? |