короче ставишь одну толстую прокладку , а шток у меня по длине регулируеться так как он на две половинки раскручиваеться и шайбы м3 докладываються до нужной высоты . Регулировать просто - ставишь прозрачный топливный фильтр после насоса так чтобы он шел лежа . На работающем двигуне он должен быть залит бензином примерно на половину - если полностью то сразу переливает карб  |