НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
Начало | Поиск

Re: Мужики!Тут вопрос возник про ГБЦ. При переходе на 1,8...(+)

Отправлено: White_angel 06.04.2006 в 00:20
Чтобы после установки нового коленвала поршень не касался головки, отверстие под поршневой палец сместили вверх на 4,9 мм и изменили конфигурацию днища. При этом и форма камеры сгорания стала другой, что привело к изменению процессов смесеобразования и сгорания. Для их оптимизации на 1,5 мм был увеличен диаметр тарелки впускного клапана, изменена геометрия впускного тракта и коллектора. Головка цилиндров УЗАМ-3317 специальной маркировки не имеет, а отличить ее можно по измененному диаметру камеры сгорания – 85 мм (головки переходного периода), а более поздние модификации – по диаметру тарелки впускного клапана (39,5 мм).
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования