Я те вот что скажу опять таки сравню свой бывший мерс с новой зубилкой, хотя эти машины разных классов, но 15 лет и новая как раз.
За 1.5 лямя км что ты сделаешь на зубиле??? А я те скажу почти все поменяешь даже скрипучую панель. У тя кузов быстрее развалиться.
А за те же 1.5 ляма на иномаре ты буш только расходники менять. Возьми практически любую тачилу.
Для примера машине 15 лет 1.5 ляма км, только расходники плюс подвеска.
Передня подвеска на мой мерин в сборе рычаги шаровые обходятся в 2.5 т.р., их замену делал сам час работы. Задня подвеска подороже т.к. много рычажная 5 рычагов на сторону 3 т.р. полный комплект рычагов и сайленов замена в течении дня полность самостоятельно, опорники передних стоек 1.8 за 2 шт. и два бензонасоса высого давления 6 т. за один, ну бензин у нас гауно летят быстро все это менялось самостоятельно неприбегая к сервисам, за всю эксплуатацию не потекло не одного сальника, и даже намека не было. До сих пор на машине не менялось полностью электрика, стойки, амортизаторы, пружины, стекла, коробка, задний редуктор, и сопутствующие к нему причиндалы (прошу заметить, у него практически такая же система привода как и у переднеприводных зубил, стоят гранаты) только привод на зад.
Теперь о комфорте до Нижнего за 8 часов не устал, даже отдохнул. На зубиле жопа болит от ихних сидушек, и ты еще будеш утверждать, что они плотно приблизились к иномарам???? Даже на той же вшивой нексии до МСК ехать было удобнее чем на зубиле проехать сто метров!
На волге покрывать такие расстояния будет комфортнее но с ее прожорством не выгодно если она жрет 13-14 то мерин 7-9, в зависимости как тапку давить будешь. И до сих пор не одна зубила не смогла меня поиметь ни на светофоре не на трассе. И уж тем более я не боюсь топить так что бы стрелка лежала, т.к. машина очень устойчивой на скорости становиться, а зубилу начинает мотать и кидать, ездил так что не надо утверждать обратное!
Волга по ремонту далеко не ушла от зубилы и никогда не сможет без капа пройти хотя бы лям км. а уж без мелочевки дык вообще... |