Купил Иж-Комби с пробегом 120000 (1995 г. в.), только из-за того, что вроде бегал с виду неплохо, а кузов и сейчас в хорошем состоянии (никакой гнили и в помине) - заботились, как я потом понял только о нем...
Движок был очень дохлый, обогнать хоть кого-то было весьма трудно, а плестись в хвосте не хотелось... Тут еще отец поставил новый термостат (прежний владелец обходился без него) - и из-под прокладки ГБЦ потек тосол. Отец поставил с герметиком вторую прокладку и стал я ездить на 80-м бензине. Поездил недолго - 600 км, потом стало пробивать прокладку по внутренним каналам - тосол вылетал из радиатора литрами, да и маслице в воздушном фильтре обнаруживалось. Залил я жидкий герметик Liqui-Moli (за 100 рублей), но он все-же был для радиатора, а не для прокладок, это я потом стал разбираться - но все же еще 150 км проехал. Дальше ездить стало невозможно - поехал в сервис Москвичей на Варшавском ш. д. 28, там мне перебрали движок  на 1,8, а бензин я выбрал 80-й. Ездил 5000 км с довольно приличным расходом масла - по литру на 2000 км. Но с 6-й тысячи расход стал сокращаться (похоже, обкатался)- сейчас 10300 км - масла хватает от замены до замены (через 7500 км). Но стала чуть-чуть подтекать тосол через прокладку в внешнюю сторону - стал часто доливать в бачок. Снимать голову - сил нет, пошел в магазин и купил герметик HI-Gear - ДЛЯ ПРОКЛАДОК! (с металлокерамикой) - течи больше нет, просто супер, но стоит 170 рублей. Мощи мне хватает вполне, движком очень доволен. Вот еще бы пятиступку поставить...