для установки мне потребовалось рассверлить крепёжные отверстия карба до d=10мм. Делается это сверлом, а чтоб не клинило сверло, как у меня было, надо у сверла сточить на конус боковые пояски по спирали, чтоб получилось что-то наподобие грубой развёртки...
Далее мне понадобился тройник и шланг с клапаном для \\\"обратки\\\"...
тросик воздушной заслонки по длине подходит!
Сложнее с тросиком привода заслонок.Убрал весь штатный привод кроме самой педали, покупал трос от 2108-09, отрезал всю приблуду от салонной части, оставляя тока сам торс и рубашку, просунул в отверстие от старого привода и закрепил на металическом воздуховоде у саом печки над педалью газа.... Закрепил двумя червячными хомутами: первый - как на патрубки радиатора, второй - топливный хомутик, (чем меньше, тем крепче обожмётся!) Если не обожмется, наматывайте на рубашку изоленту. На саму педаль сделана удлиняющая надставка, так как без неё не открывается полностью вторая камера. крепится надставка к педали двумя винтами М5х25 на имеющиеся отверстия на педеле, тросик крепится на растоянии 60-70мм от того крепежа, болтом М6х15 с гайкой и шайбой через отверстие в надставке (в болту у самой шляпки надо просверлить отверстие 3мм для зажимания тросика)...
Теперь жиклёры:
1я кам. т100/в145
2я кам. т97,5/в165
х/х (на эл. клапане) 41
Для замены жиклеров необходимо приобрести рем.комплект карба 21083-62 (запомните!!!!) там нужный жиклёр на \\\"100\\\"!
Жиклёры выворачиваются простыми отвёртками, но для топливных понадобется узкая отвертка шириной не более 4мм.! доставать топливные жиклёры можно деревяной шпажкой для канапэ, зубочисткой(ей не пробовал) и наконец стеблем травы(желательно свежесорванным, т.к. сухая может легко обломиться)
Вроде всё, если будет дергаться при разгоне на малых оборотах (1200-3000об/мин)поменяйте топливные жиклёры местами! (я просто не помню какой в какую камеру поставил )