Отец купил эту машину осенью 75-го, когда мне было 6 лет. Я катался во дворе на велосипеде, когда мне показали красный, блестящий хромом новый автомобиль. На следующий день уже весь детский сад знал, какое у нас авто: я восхищённо излагал всем основные характеристики: модель, мощность, макс. скорость, число передач, цилиндров... Сколько бензина утекло с тех пор! С первых дней я вместе с отцом копался под капотом, познавая премудрости обслуживания и ремонта. Конечно, сейчас вспоминается лучшее: лето, дальние поездки всей семьёй, но и \"чёрные дни\" не забыть: как в первую же неделю разбили стекло и выдрали приёмник, как под Конотопом развалился выжимной подшипник, как дважды во дворе снимали прямоугольные фары, а однажды, выйдя из леса с корзиной опят, увидели что у машины всего одно колесо... Удивительно, но машина в пути отказывала только когда меня в ней не было! При мне, в крайнем случае, обходилось мелким ремонтом. В ответственные моменты она ни разу не подвела. Этот автомобиль с детства стал для меня эталоном, с которым я сравниваю все другие и часто удивляюсь, почему у них не так. Даже купив Святогор с F3R, я оставил свой 412-й, отремонтировал кузов, перебрал ходовую и езжу на нём с большим удовольствием. Пробег всего 140 тык., двигатель не ремонтировался и в отличном состоянии, в коробке и мосте менял только сальники и кулису. Техосмотр прохожу по-честному, с инстр. контролем. Многие считают, что я не прав, когда вожусь со старым железом, но мне их мнение не интересно, и я по доброй воле не расстанусь со своим железным другом.