Что бы летом \"не кипеть\", а зимой \"не мерзнуть\" я сделал так:
1. Снял родную крыльчатку.
2. На \" японской разборке\" прикупил \"карлсона\", который полностью устраивал меня по своим размерам (диаметр защитного кожуха и толщина всей конструкции). Причём \"карлсон\" оказался от радиатора кондиционера и располагался снаружи по ходу движения.
3. Там же купил датчик вкл. э/вентилятора на 82градуса (выбито на корпусе). Резьба на нем \"стандартная\", как на нашем \"температурном\".
4. В корпусе термостата ( У меня верхний ) просверлил отверстие и нарезал резьбу под датчик.
5. Смонтировал \"карлсона\" снаружи в полутора см от радиатора. Между крепежом и кузовом поставил резиновые втулочки. Электрика - через реле.
   Получилось как и расчитывал:  в жару в пробках(и у нас они бывают) включается на 2-3 минуты и затем отдыхает примерно столько же. Включение примерно на 85-88градусах по указателю, отключение - \"чуть-чуть до 80\". Зимой прогрев заметно ускорился. 5 лет всё исправно работает.