В общем дело касается только авто древних годов выпуска, тех у которых три предохранителя. При переходе на более яркий свет, то бишь галогеновые лампы(а ими меня наградил бывший хозяин) возникает очень неприятная проблема, как то пропажа света, причем в темное время суток, сто пудово Происходит это потому, что подвижная фигота с контактами внутри центрального переключателя превращается в *****, из-за нагрева токами \"огромной\" величины.Дабы оградить себя от этой засады второй раз, а снимать переключатель тот еще гимор (кстати выключайте массу) поставил под капотом два реле (любимый ТАЗ). Схему не рисую - лень. В общем так: управление - масса на кузов, можно под тот же болт крепления, плюс управляющий - откручиваем с колодки фарные провода 3шт, причем один сдвоенный, откусываем, где сдвоенный, провод потолще - это и есть плюс с переключателя вешаем маму и на реле. Силовой провод с блока предохранителей (ну к примеру с сигнального)и выход- на фары. В итоге центральному переключателю - лафа, ну и свет могно включить вставив скрепку м\\у силой и выходом на фары. Хочу поставить еще один такой же блок предохранителей, чтобы снять нагрузку с основного, для фар, для электровентилятора, для музыки.