Еще немного фоток машины и дисков.
Для установки дисков поменял шпильки на длинные (с учетом толщины диска).
Лучше ставить родные БМВ-шные (на них буковки BMW,большой конус под затяжку гайками),
садятся без подгонок (такие у меня спереди стоят) и центральное
отверстие нужного размера.В дисках которые стоят на заднем мосту рассверлил
отверстия под болты немного (изначально отвертие под болт меньше было,потому
что диск не родной БМВ) И главное, что бы обеспечить хорошую затяжку нужны гайки
для литых дисков (родные москвичевские при затяжке начинают гранями диск тереть,
но уже 2т.км проехал с ними-держат.)
Рекомендую поставить с небольшим вылетом-машина поустойчивей стала в поворотах и
руль порезче.Может возникнуть только проблема с задним подкрылком (можно подогнать)-без
него ничего не цепляет.
Спереди колесо трет только при максимально выкрученном руле.
То чего хотел добиться получилось:1.пропала вибрация на большой скорости и дисбаланс.
2. Эстетика машины !!!!)
 
P.S. Размер отверстий в диске БМВ 5х120, у диска
Москвича 5х115.Почему диски встали??? Потому что
в ступице болты сидят на большем диаметре(обратил внимание на ступичные шпильки-
все они немного изогнуты к центру ступицы).