Это теперь я умный, и знаю, что надо смотреть в первую очередь в москвичевских кузовах. А когда покупал-не знал. Приходилось учиться на собственных ошибках. Самое главное в кузове-задние лонжероны, особенно в передних точках крепления рессор. Если там металл живой, то в остальных критических точках скорее всего будет тоже нормальный. Другие критические места: порожки, особенно по нижнему сварному шву; низ задних крыльев, в том числе и изнутри багажника; низ задка кузова и точки крепления бамперов; Передние крылья изнутри и в районе стыка с фарой; передние стойки вверху (легко трескаются); низ дверей.
У меня почти во всех этих точках обнаружились сильные разрушения от ржавчины, хотя по внешнему виду это сказать было трудно. Пришлось кузовок после 3-х лет эксплуатации полностью переварить и наружнюю обвеску кузова заменить.