В общем сначала краткая история моего \"PANZERa\". Покупал дед в 1975 году прямо с завода, в 1995 отошел отцу, а теперь мне. С воющем мостом нае..ь все, и дед, и отец а теперь и я. Родной редуктор переберали раз наверно 6, его смотрели все спецы Калинина (Тверь сейчас), но так и нечего ненашли, он как выл так и воет...Потом после моей попытки тронутся \"с буксом\" он развалился...В общем с отцом перебрали (тогда машина еще отца была),заменили саттелиты и еще что-то и поставили на место. Работает конечно но воет как весь пи..ц. Тут сосед по гаражу по синьке потерял документы на машину (ИЖ-Комбик), разозлился и распилил \"ИЖика\" на множество кусков(вот сука). Я попав под \"раздачу\" увел себе редуктор. Потом за литр купил еще один \"Ижак\", но я его разобрал и выкинул (он весь гнилой, хозяину на него пох было..тоже сука). И вот у меня два редуктора. Что ставить?! Оба хорошие, газету режут. Решил ставить от комбика (хозяин мне впарил что он скоростной). Открутил хвостовик что-бы поменять сальник, гайку естественно можно затянуть только поставив редуктор на место. Ну процесс установки редуктора описывать не буду, там нет ничего сложного. Проставил все затянул гайку на хвостовике как требует букварь 130 нм. Все собрав поехал проверять. Мля...!!!!!....Что-то шуршит сзади, как будто что -то перетянуто, такой шорох металла по металлу. Подумав погрешил на перетянутую гайку хвостовика... Снял кардан, отпустил до 100 нм. Хрен, шуршит!!! Отпустил до 50нм. Пох! Решил ставить другой редуктор (от гнилого \"ИЖа\"). Все поставил, только болт один свернул где редуктор к мосту крепится, ну ниче...Затянул гайку до 130нм. и нечего нешуршит. Отсюда вывод: дело было не в гайке, а в чем мне уже и пох. Этот редуктор не гудит. Вот так решилась проблема 20 летней давности....