После 11 лет эксплуатации и 85000 км пробега, на шаровых порвались пыльники и они стали противно скрипеть. Люфтов у замененных шарниров не было.
В имеющихся у меня книгах по ремонту описания замены не было. Поэтому после двух дней мучений выработал следующую технологию:
Включить 1-ю передачу, затянуть ручник, подложить колодки под оба передних колеса.
Теперь потребуется ограничить неизбежный уход передней стойки вбок, после снятия нижнего рычага с пальца шарового шарнира. В результате ухода стойки из коробки на 40-50 мм вылазит полуось и начинает интенсивно бежать масло, а сборка сильно затруднена. Потребуется штатный домкрат, деревянный брус (100х100) и 2 дюймовая доска шириной 150 мм.  Упереть конец бруса в стенку гаража напротив ступицы колеса, положить доску ребром на пол перед колесом, а между ними установить домкрат. Используя домкрат, подпереть колесо.
Теперь можно открутить гайку с пальца и снять съемником рычаг подвески с пальца.
Открутив 2 болта М10х1,25 снять шарнир.
Сборка в обратной последовательности.
Можно использовать старую самозатяжную гайку с пластиковой вставкой, немного осадив развальцовку.
 
P.S. Рекомендую все же слить масло из коробки передач. :-)
 
Levsha
levsha@itt.net.ru
http://www.infotecstt.ru/~levsha