Родная ИЖорская баранка надоела - тонкая , холодная , огромная ...  Да и фа-фа в виде проволочного колечка дебильная ...
Короче , брал руль от Вольво-850 , (натуральная кожа , без балды !)со стреляной подушкой , без  фа-фы .  От родного руля отделил ножовкой блин с шлицатой дыркой и сигнальной контактухой . Между трёх дырок под сигнал просверлил в блине равномерно ещё три , под болты М6 , коими и притянул к вольвёшному . Всего в вольвовском сверлил 6 дырок - ещё три - в продолжение \"сигнальных\" . В них после установки на вал вставляются три удлиняющих стержня из гвоздей-соток сантиметров по 6 , не помню , для нажимания на ламельки сигнала .
Прикрутить родной гайкой сразу не удастся - придётся сделать новую , особой формы . А дело вот в чём - резьбовая часть вала, необходимая для наворачивания гайки перестаёт торчать из руля , поскольку \"блин\" теперь стал двойной - руль-имплантант плюс отрезанный от родного . Шлицатая дырка на вольвёшном (кстати , она не коническая как у нас и Жигулей , а прямая цилиндрическая )хоть и больше по диаметру , но гайка туда влезает только со сточенными углами граней , а о том , чтоб ещё накинуть на неё торцевую головку - нет и речи . Посему углы стачиваются , оставляя от гайки только нужную нам резьбовую часть , а часть с гранями для ключа приваривается к ней отдельно , из другой гайки , высокой , раза в полтора выше родной .Тоже , кстати , какая-то вольвовская , но найти подходящую - не проблема , я просто брал , что ближе :-)) Гайка \"для ключа\" ещё до приварки дополнительно рассверливается сверлом , на миллиметр большего диаметра , чем диаметр резьбы на валу . Чтоб она не накручивалась сама , а только \"надевалась \" , вслед за \"резьбовой\" гайкой .
Аэрбег вынимается целиков , как самостоятельный элемент , для его крепления в нише остаются 4 выступа по краям с запрессованными гайками . Вырезал из оргалита фигурную пластину , по форме аэрбега , обтянул сереньким ковриком - половым покрытием от того же Вольво , прикрутил болтами с потайными головками , которые частично спрятались в ворс и стали незаметны .Цветовая гаммма тоже не попортилась  чёрная торпеда - серый салон - чёрный руль - серый его центр .
 
Пыр . ИЖ-412 .