1. Сымаем кардан, отключаем тяги механизма переключения и откручиваем КПП от сцепы. Ложим ее на верстак.
2. Вытираем от грязи и откручиваем крышку где механизм переключения. Откручиваем болты удлинителя. Откручиваем гужон, стопорящий ось по которой вилки ездят. Поворачивая удлинитель находим место для выемки оси вилок и выбиваем ее в сторону удлинителя. Тут главное не потерять шарики с пружинками, фиксирующие вилки. Опять поворачиваем удлинитель и находим место дабы выбить ось промвала. Выбиваем ее в сторону удлинителя.
3. Через дырку суем руку в недра и начинаем шевелить промвал сдвигая на себя, чтобы шестерни вторичного расцепились с промвалом и вынимаем вторвал со всеми шестернями и муфтами с удлинителем. Это самая геморная процедура.
4. Вынимаем промвал. КПП свободна. Наружу выбиваем первичный не растерявши роликов передней опоры вторичного вала. Делаем с КПП все что надо и собираем в обратном порядке.
При сборка самый гемор всунуть ось промвала на место. Для облечения рекомендуется сделать имитатор оси из трубки длиной на 0.5мм короче промвала, а диаметр 15.9мм. Ориентир: он(имитатор) должен проходить через переднюю дыру в коробке( она меньше и создает натяг для нормальной оси). Так вот иголки и распорную втулку пром вала собирают на этом имитаторе и суют в промвал. При запресовке оси она выпхнет это имитатор через переднюю дырку. Прокладки рекомендуется ставить через герметик. Брал на рынке черный. На нем написано made in USA, а домен мыла из эмиратов, но в нашей местности все его юзают. Нормальный.