Сознаттельно искал Москвич (в основном, по финансовым соображениям), душа больше лежала к 2140. После покупки домой доехал сам. Сразу снял торпедо, панель приборов, помыл, отремонтировал амперметр (выгорел из пластмассы, к которой он прикручен), смазал тросики управления заслонками. Перебрал ГЦС, ГТЦ, ВУ. Заменил масло в движке. ВУ после переборки не настраивал, и он постоянно \"всасывал\" педаль тормоза при вытащенном подсосе. Однажды на перекрестке он \"всосал\" педаль до конца (видимо, перепустил ГТЦ), пришлось тормозить об автобус. Сразу же заменил ГТЦ (поставил \"Фенокс\"), на разборке купил ВУ б/у, заменил ЗТЦ. Заодно заменил сальники полуосей и масло в ЗМ. Появился накат! Починил ручник, поставил БН \"Пекар\", разобрался в проводке (не работали лампочки подсветки багажника, непафосно). Много еще предстоит сделать, но приятно то, что \"Москвич\" можно ремонтировать, имея тиски, молоток и хорошие ключи. Москвич - наша машина!