********************************************************************************************************************
Изнасиловал немного систему охлаждения.(+)
Отправлено: Павел 20.10.2003 в 22:57
Организовал забор жижи в печку из самого горячего места - на выходе из ГБЦ. Для этого врезал дополнительный штуцер в корпус термостата (верхнего), сразу у выхода с головки. Выход печки оставил там-же, т.е. почти сразу на помпу. Штуцер возле 4-го горшка заглушил.
Результаты: Если раньше включать печку имело смысл не ранее 60гр. по показометру, то теперь уже при 40гр. из печки идёт вполне тёплый воздух. Прогрев с включённой печкой теперь заметно дольше, что подтверждает эффективность забора жижи на печку. Через час езды с полностью прогретым двигателем и включённым на малые обороты пропеллером печки начинает пахнуть жареными ботинками и вялеными носками :-) Держать руку вплотную к печке более 20-30 секунд невозможно. Большой круг при работе двигателя на месте открыть полностью (горячий воздух от основного радиатора, бурление под крышкой) так и не удалось без перекрытия печки, только частично (воздух из радиатора тёпленький, но бурления жижи нет), что тоже подтверждает правильность решения - все излишки тепла берёт на себя печка.
Если кто задумает делать так-же - расскажу подробно куда и как вкорячить штуцер (и какой), там есть некоторые засады (хорошо, что у меня были два \"лишних\" корпуса).
Улучшение охлаждения отложил на весну, а ща тепла хочецца.
--------------------------
Отдельное спасибо Андрюхе (andrew_nik) за любезно предоставленную тёплую мастерскую, оборудованную нужным инструментом и (главное) - хорошей компанией!
*************************************************************************
Если я правильно понял, печка все-таки врезана в малый круг.(+)
Отправлено: Mikeware 20.10.2003 в 20:28
А штуцер возле 4-го ИМХО зря заглушил - азлыковцы давали инфу, что там и так самое горячее (градусов на 10) место.
Ну и традиционно:
-\"Схему в базу!\"
-\"Схему в базу!\"
-\"Схему в базу!\"
*************************************************************************
Неа. Она врезана в пох какой круг :-)(+)
Отправлено: Павел 20.10.2003 в 22:57
Штуцер стоит до того места, где жижа делится на круги. Забор жижи идёт из башки независимо от того, какой круг включён термостатом.
По поводу заглушения штуцера у 4-го горшка.
1. При штатной схеме и перекрытой печке он и так был перекрыт. Движок сейчас даже не догревается до полного открытия большого круга. А к лету планирую таки направить эту жижу в радиатор.
2. Борисов, который двигал лекцию, говорил, что это место горячее, чем башка над 4-м горшком, а не на выходе башки, и что при использовании прокладок нового образца застойная зона у 4-го горшка не образуется. (Со слов Зигфрида, присутствовавшего).
В базу достаточно кинуть описание, нафиг схема, чё там рисовать-то... Надо, чтобы смысл понятен был. Впрочем, как освою какую-нидь простенькую прогу для рисования чертёжиков - нарисую.
*************************************************************************
У меня теперь мысля возникла - для нижнего термостата.Вверху(+)
Отправлено: M2140 20.10.2003 в 18:16
где датчик тем-ру вкручен,сделать тройник и запитать оттуда. Покатит или нет?
*************************************************************************
Покатит. Но проще врезать штуцер - в той железяке места(+)
Отправлено: Павел 20.10.2003 в 22:32
немеряно ваще, прям вверх торчащим его и забацать, имхо. Суть - забирать жижу как можно ближе к выходу из башки.
*************************************************************************
Не исключено что вопрос летнего перегрева полегчает. Давай п(+)
Отправлено: apod 20.10.2003 в 18:04
одробности про штунцер отвода и как теперь жижу из блока сливать.
*************************************************************************
Если только с включённой печкой. При перекрытии её схема(+)
Отправлено: Павел 20.10.2003 в 22:37
ни чем не отличается от штатной. По поводу улучшения летом у меня есть ещё задумки, надо над ними ещё покурить и помедитировать, желательно сообща, ибо не всё однозначно на первый взгляд.
На блок повесил обычный коротыш - обрезок шланга с забитым на герметик болтом, и захомутил этот болт, ессно. В планах на весну приделать туда кран, и пускать жижу либо на вход помпы для лучшей циркуляции по блоку (что уже зарекомендовало себя с хорошей стороны), либо опять-же к выходу из башки, чтобы эта жижа вместе с жижой из башки шла прямиком в радиатор, что теоритицки должно быть самое то, что прописал проктолог-иллюзионист :-)
Про штуцер:
Если сверлить чётко снизу корпуса, и так-же прямо резать конус, то штуцер-уголок не сможет вкрутиться, будет задевать за крепёжное ухо корпуса. Возможно, если его (ухо) подточить немного, то пойдёт. Прямой штуцер (рассверленный 10-кой штуцер впускного коллектора) встаёт, но шланг перегибается в складку об прилив помпы, да ещё гайку хрен закрутишь. Поэтому я после установки первого изнасилованного корпуса пошёл танцевать Обламайтис (эстонский народный танец). Но нас на мякине не проведёшь - второй корпус когда делал (а фига ли в запас не сделать?), я метчик криво засунул (сдуру, ессно), и это меня спасло - удалось ввернуть \"уголок\". Т.е. если смотреть на двигатель слева, то направление оси резьбы должно быть отклонено назад по ходу на ~15 градусов. При этом сам сосок уголка надо сориентировать в сторону от движка. По расстоянию от фланца дырку выбирать так, чтобы штуцер встал как можно ближе к датчику температуры, иначе не останется места для шланга с хомутом. Сверлить лучше в несколько этапов, и потихоньку, чтобы не задрать края отверстия. Резьбу резать, ессно, коническим метчиком (3/8 вроде, но не уверен - мне Андрюха его вручил, и сказал - пилите, Шура... :-)). Всавлял штуцер без всякого герметика - аллюминий податливый, и с конусной резьбой штуцер встаёт намертво.
Пы.Сы. Теперь подумываю об электронасосе, чтобы ваще вся жижа зимой шла только через печку. Рулезность такого насоса заценил у Зигфрида из клуб.азлк.ру, у него в 41-м при включении такого насоса ваще блин дышать невозможно :-)
************************************************************************* |