Ну никак нельзя мне на обычной рядовой машине ездить, просто не получается. Постоянно хочется чего-то доделать, довесить, чтобы хоть как-то машина выделялась.
Но у москвича до тюнинга было очень далеко. Куплен он был в 2002 году за 250 нерусских денег, без тормозов (даже ручника), заваленным на левый бок (не вообще на боку, просто пружина лопнула), но зато реэкспорт из ГДР, даже резина-мишлен. Брался он изначально для сельской местности, по принципу кузов покрепче да двигатель поживее, а остальное сделаем.
С тормозами было просто-поставили новые колодки, барабаны, цилиндры, прокачали и в бой, А вот от стрельбы из карба ничего не помогало. Вроде и клапана отрегулированы и зажигание и карб, свечи CHAMPION, бензонасос пекаровский, бензин приличный, холостые идеальные, а в дороге как начнёт...
Но с приходом под капот SOLEXа (да какого! 25x27 super sport от кар-тюнинга) всё сразу прекратилось. Точнее не всё-начались такие разгоны, что на старте вполне можно спорить с зубилами, а максимум на трассе !160!(с родным к126н удавалось 150 но с горки, при попутном ветре) И, кстати, можно ещё, но двигатель просто вижжит на таких оборотах. Правда новому карбу ещё помогал прямоток и открытый воздушный фильтр, а дорогу держали газовые амортизаторы ПЛАЗА и укороченные пружины от газ 24 (про них вычитал с сайта www.world-of-tuning.ru).
Ну а внешне всё обычно-тонировка, флаги, хромированные зеркала, спойлеры с фарами, в салон кресла от 41-ого (очень удобно, но вот по ширине они чуть-чуть не вписываются), спортивный руль от восьмёрки и музыка погромче.