Сподвигло на это вышедший из строя БУС-1. Оговорюсь сразу по сравнению с БУС-1 у этих реле есть недостаток - омыв стекла осуществляется только пока кнопку держишь так что замена не полностью функцианальна. Выход - можно дополнительно собрать схему задержки но этого я пока не делал.
Теперь о самой установке:
В конструкцию реле я изменений вносить не хотел, поэтому было принято решение внести изменения в штатную схему.
Начал с изменения полярности подключения двигателя очистителя. Для этого красный провод от термо предохранителя был отключен и на предохранитель была подключена масса. Черный провод идущий на переключатель отключил от массы и соединил с отключенным красным к ним же подключил дополнительный провод он потом пригодиться. Красный провод идущий на конечник от контакта 3 переключателя удалил. На третий контакт сделал другой провод подлиннее. С контакта конечника вывел еще один провод. Все это делал со снятой торпедой. Теперь торпеду можно поставить на место. Далее потребовалось пятиконтактное реле я использовал 90.3777 поставил его на место снятого реле стеклоочистителя (19 по штатной схеме)  оно включается в качестве повторителя конечника стеклоочистителя. Дело в том что для 52.3747 нужен контакт на переключение а на стеклоочистителе контакт только на замыкание. Включаем его следующим образом - один контакт обмотки сажаем на установленный раньше провод идущий с конечника, на второй контакт обмотки на дополнительный провод соединенный с красным проводом. С этого же контакта подаем 12v на нормально разомкнутый контакт реле. На нормально замкнутый контакт сажаем массу, а общий контакт подлючаем к 31b контакту 52.3747. Колодку от Буса я оставил переключив контакты в соответствии с 52.3747. 52.3747 подключаем следующим образом -
31b-уже написал
s-подключаем к вновь подключенному проводу на 3 контакт переключателя
J-вызвонив по напряжению на 2 контакт переключателя (напруга там появиться в IIIположении переключателя)
86-Опять же вызвонив на 6 контакт переключателя (напруга в момент нажатия кнопки омывателя)он еще и с движком омывателя соединяется штатно
31-на массу
15- на +12V (на одном из контактов колодки напруга появляется при включении зажигания)
Провода с первой обмотки двигателя стеклоочистителя (зеленый) и провод со старого реле (желтый) по штатной схеме оставил болтаться в воздухе. Зеленый со старого реле на бус использовал для соединения нового реле с контактом 31b.
Двигатель стеклоомывателя (провод с реле 52.3747) сажаем на контакт помеченный + чарез диод средней мощьности, (-) контакт на массу
Недостаток при таком включении дополнительный щелкающий в салоне звук от реле повторителя но на это я забил. Ну вот пожалуй и все.