Переделываем двигатель 1500 куб. 92 бензин в 1800 куб. 76 бензин___________________________
Купил машину ИЖ412 ИЭ 1982 г.в. пробег 137000 из первых рук в идеальном состоянии.
Из-за некоторых причин попал на капиталку движка, раз уж попал ,то решил сделать его лучше.
И вот что из этого вышло:__________________
1.Пройдено 3000 км.____________
2. Разгон до 100 км с места 18-19 сек.___________
3. Больше 150 км\\\\час не разгонялся –страшно.___
4. Практически на все подьемы на трассе взлетает на 4 передаче(не помешала бы 5-ая,кстати знаю как сделать, только денег жалко)_____________
5.На обгон можно идти смело._______________
6.Расход 9- трасса, 12-город,но карб еще всерьез не настраивали._________________
Официальная информация завода ниже.
Что покупалось для переделки(цены г.Мурманска):
Для переделки 1,5 в 1,8
Или коленвал с пробкой 3318.1005014 --2200___
Гильзы 271.1002.008 посад.размер 89 мм Поршневую в сборе с кольцами,пальцами
3313-1004950-10 --1400____
шатуны --1060_____
Вкладыши коренные 412-1000102-03
Вкладыши шатунные 412-1000104-03 --280_____
Прокладку головки цилиндров 3318.1003020--50_____
Сальники коленвала --60_______
Прокладка картера пробка --30_______
Прокладка клапанной крышки пробка --30______
Набор прокладок двигателя --30______
Упорные полукольца коленвала --40______
Прокладки под гильзы --30________
Цепь ГРМ --230_________
Масляный фильтр с прокладками --30________
Масло --90_____
Тормозная жидкость --60_______
Герметик --30_______
Подшипник первичного вала --40_______
Корзина сцепления --650______
Диск сцепления --250_____
Выжимной подшипник --225______
Карбюратор 21041-*****-10 --1600______
Тросики газа и подсоса --120_______
Бесконтактное зажигание --1300______
ИТОГО: --9835__________________________
Карбюратор можно оставить старый, но динамики нового движка не почувствуете(с жиклерами играться бесполезно)У нового карба другой диаметр диффузоров.______________
БСЗ можно не ставить если есть трамблер под 1700-1800 куб. 76 бензин. (Самое лучшее для этого движка МПСЗ, но не хотелось заморачиваться с установкой датчиков)______________
Сцепление поменял- выработка большая.___________
ИНФОРМАЦИЯ ЗАВОДА
В чем заключается модернизация двигателей ?
Для двигателя с рабочим обьемом 1.6л применен коленчатый вал с радиусом кривошипа 37.5 мм и поршень с измененной конфигурацией . Диаметр гильзы цилиндров оставлен прежний, как на двигателе с обьемом 1.5 л ,т.е 82 мм. Для двигателя с рабочим обьемом 1.7л также применен коленчатый вал с радиусом кривошипа 37.5мм и поршень с измененной конфигурацией . Диаметр цилиндра увеличен с 82 мм до 85 мм. При этом у гильзы увеличен посадочный диаметр с 89 мм до 92 мм. Соответственно изменен посадочный диаметр под гильзу и на блоке цилиндров. Для двигателя с рабочим обьемом 1.8 л применен коленчатый вал радиусом кривошипа 40 мм и поршни с измененной конфигурацией. Гильзы и блок цилиндров применены с двигателя с обьемом 1.7л. Для двигателя с рабочим обьемом 2.0 л применен коленчатый вал с радиусом кривошипа 40 мм и поршни с измененной конфигурацией. Диаметр цилиндра увеличен до 88 мм. Блок цилиндров применен с двигателя с объемом 1.7 л. Для всех двигателей применяется вновь спроектированная унифициро-ванная головка цилиндров в сборе 248.1003010 (на переднем торце головки цилиндров указан номер детали - отливки 248.1003015 или 248.1003015-01) с радиусом сферы 47 мм с измененными впускными и выпускными каналами. Увеличен диаметр тарелки впускных клапанов. С целью выравнивания температурного режима по цилиндрам применена прокладка головки цилиндров измененной конструкции. Шатуны на всех двигателях используются с двигателя Vh=1.5 л.
Восстановление двигателей с рабочими обьемами 1.6л ,1.7л, 1.8 л, 2.0 л возможно с использованием наборов деталей и узлов, выпускаемых УЗАМ. Необходимо отметить, что выгода от покупки наборов заключается в качественном изготовлений узлов и деталей, стремлением УЗАМ к постоянному изучению спроса потребителей. Все детали и узлы проходят 100 процентный контроль ОТК и соответствуют конструкторской и технологической документации.
Рассмотрим по порядку:
1. Восстановление двигателя с рабочим обьемом 1.6л возможно следующими методами:
1.1. Приобрести набор, включающий - коленвал 3317.1005011, гильзы цилиндров 412-1002020-А1, поршни в сборе с кольцами, пальцами - комплект 2125-1004950, прокладку головки цилиндров 2125.1003020 .
1.2. В зависимости от степени изношенности двигателя возможно приобретение набора деталей и узлов перечисленных выше, включающего дополнительно комплект коренных и шатунных вкладышей 412-1000102-03 и 412-1000104-03 соответственно, шатуны с поршнями в сборе 2125.1004010 вместо комплекта 2125.1004950.
Что надо учесть ?
Карбюратор 2140-1107010-20 дополнительных регулировок не требует. Карбюратор типа К-126Н необходимо заменить на карбюратор 2140-1107010-20 с соответствующей заменой воздушного фильтра и установкой системы ЭППХ. Распределитель зажигания для двигателей необходимо использовать типа Р-147А или типа 4708.3706 (чертежный номер 214006-3706010, применяемый для двигателя обьемом 1,7 л.). Распределитель зажигания типа 4701.3706 (чертежный номер 2140-3706010), предназначенный для двигателя мод. 331 с обьемом 1.5 л не рекомендуется из-за несоответствия характеристик центробежного и вакуумного автоматов под рабочий обьем 1.6 л.
2. Восстановление двигателя с рабочим обьемом 1.7л возможно следующими методами:
2.1. Приобрести набор, включающий - коленвал 3317.1005011, гильзы цилиндров 271.1002.008 (посадочный диаметр гильзы 89 мм, т.е. использовать блок цилиндров с посадочным диаметром под гильзу 89 мм ), поршни в сборе с кольцами, пальцами - комплект 3317-1004950-10, прокладку головки цилиндров 3318.1003020.
2.2. В зависимости от степени изношенности двигателя возможно приобретение набора деталей и узлов, перечисленных выше, включающего шатуны с поршнями в сборе 3317.1004010-10 вместо комплекта 3317.1004950-10, комплектов коренных и шатунных вкладышей 412-1000102-03 и 412-1000104-03 соответственно.
3. Восстановление двигателя с рабочим обьемом 1,8л (для работы на бензине А-76) возможно следующими методами:
3.1. Приобрести набор ,включающий - коленвал 3318.1005011, гильзы цилиндров 271.1002.008 (посадочный диаметр гильзы 89 мм, т.е. использовать блок цилиндров с посадочным диаметром под гильзу 89 мм ), поршни в сборе с кольцами, пальцами - комплект 3313.1004950 , прокладку головки цилиндров 3318.1003020.
3.2. В зависимости от степени изношенности двигателя возможно приобретение набора деталей и узлов перечисленных выше, включающего шатуны с поршнями в сборе 3313.1004010 вместо комплекта 3313.1004950 , комплектов коренных и шатунных вкладышей 412-1000102-03 и 412-1000104-03 соответственно.
При восстановлении двигателя в варианте под классическую систему зажигания необходима установка карбюратора типа \\\"Солекс\\\" (справочный номер завода-изготовителя - 21041-1107010-20) и распределителя зажигания 4708.3706 (см. выше).
4. Восстановление двигателя с рабочим обьемом 2,0 л является более сложной задачей, т.к. требуется заменить блок цилиндров для установки гильз цилиндров с посадочным диаметром 92 мм. Это возможно осуществить следующим образом:
4.1.Приобрести набор, включающий - коленвал 3318.1005011, гильзы цилиндров 248.1002021(посадочный диаметр гильзы 92 мм, т.е. использовать блок цилиндров с посадочным диаметром под гильзу 92 мм ), поршни в сборе с кольцами, пальцами-комплект 248.1004950, прокладку головки цилиндров 248.1003020, головку цилиндров 248.1003010, блок цилиндров 248.1002010.
4.2. В зависимости от степени изношенности двигателя возможно приобретение набора деталей и узлов перечисленных выше, включающего шатуны с поршнями в сборе 248.1004010 вместо комплекта 248.1004950 , комплектов коренных и шатунных вкладышей 412-1000102-03 и 412-1000104-03 соответственно. При восстановлении двигателя необходимо использовать карбюратор 2140-1107010-70 и распределитель зажигания типа 4708.3706 (см.выше).
5. Восстановление двигателя, его обкатку после сборки, эксплуатацию необходимо вести согласно руководства по эксплуатации конкретного автомобиля. Предварительно ознакомиться с документацией ,прилагаемой к каждому набору.
Для сведения сообщаем, выпускаемые на УЗАМ ремкомплекты для восстановления двигателей Vh=1.7л , 1.8л имеют посадочный размер гильз под блок диаметром 89мм, сферу камеры сгорания R47, сферу поршня соответствующий размерам деталей и узлов ремкомплектов двигателей Vh=1.5л, V=1.6л, кроме головки двигателей мод.331 с радиусом сферы Rcф=49мм.
6. Регулировочные данные для двигателей с рабочим обьемом 1.6л, 1.7л, 1.8л, 2.0 л составляют:
- зазоры в клапанах на двигателях для регулировки в холодном состоянии для впускных и выпускных клапанов составляют 0,15 - 0,17 мм;
- устанавливаются свечи А20Д1 на двигатели с обьемом 1.6,1.7 л ,2.0л, на двигатели обьемом 1.8 л - свечи А17Д. На свечах зазоры одинаковые и составляют 0.8 - 0,95 мм.
- зазор между контактами прерывателя распределителей зажигания 0,40 - 0,50 мм ,что соответствует УЗСК 48 - 52 градусов.
7. В заключение сообщаем, что по приобретению наборов можно обратиться непосредственно в отдел сбыта ОАО \\\"УМПО\\\" по адресу: Башкортостан, г.Уфа , ул.Ферина 2 или позвонить по телефону: (3472) 38-58-66 Или купить их в торгующих организациях.
Таблица наборов для воостановления двигателей:
1. РД 412-0236-10, РД 412-0236-20, РД 412-0236-40 - наборы для восстановления двигателя V=1.6л.
2. РД 331-0237, РД 331-0237-10, РД 331-0237-40 - наборы для восстанов-ления двигателя Vh=1.7л.
3. РД 331-0238, РД 331-0238-10, РД 331-0238-20, РД 331-0238-30, РД 331-0238-40 - наборы для восстановления двигателя Vh=1.8л.
4. РД 331-0248 ,РД 331-0248-10 - наборы для воостановления двигателя с Vh=2.0 л.
С Уважением
Д.В. Пенкин
Зам. директора НТЦ УЗАМ
Р.Р. Мардамшин
Зам. нач. СКО УЗАМ |