катушка нашу 115 с наружным сопротивлением на 117 атэ-2 с внутренним для старого контактного зажигания; конечно намного лучше зажигание заменить на электронное с датчиком детонации;
провода высоковольтные-тесла;
свечи NGK ИЛИ DENSO;
ГЕНЕРАТОР наш на 40А на волговский 2410 на 65А- прям близнецы братья;
реле напряжения выносное на зиму 22.3702-03 выдает 14,6В на лето 221.3702-03 выдает 14,2В Торговая марка \"ЭНЕРГОМАШ\".
На реле напряжения + с аккумулятора напрямую через реле НР 4 контактное, а провод с замка зажигания остается как управляюший для этого реле дает нормально заряженный аккум.
на время пуска двигателя отключаю  реле напряжения : управляющий провод веду с контакта со стартера где появляется + на реле НЗ 5 контактное , которое рвет управляющий провод с замка зажигания идущий на реле напряжения. при нормально выставленном опережении в -25 заводится в легкую!
аварийка из кнопки с 6 контактами, 2 диода  и реле 4 контакт 71.3777-04 Торговая марка \"ЭНЕРГОМАШ\".
фары - галогенки стандарт 60/55 филлипс где надпись +30%.