СТАТЬЯ
24.07.2009 Пробег: Автомобиль: М 412 ИЭ Автор: Victor
Восстанавливаем коромысло без снятия

Недавно произошла неприятность прирегулировке клапанов: Сорвалась резьба в коромысле. Головку снимать было крайне неохота, поэтому после раздумий сделано следующее:
1. Изготовлена переходная втулка из шестиграника под ключ на 14 с внешней резьбой М10х1. Длина по глубине отверстия в коромысле. С одной из сторон втулки оставлено примерно 1,5 мм шестигранника для дальнейшей затяжки втулки в коромысле. Так же на станке просверлено во втулке сквозное отверстие диаметром 7 мм.
2. Отверстие в коромысле рассверлено до диаметра 9 мм. Прямо на ГБО, с подкладыванием ветоши и дощечки между стержнем клапана и коромыслом.
3. Нарезана резьба в полученном отверстии М10х1.
4. После того как втулка вкручена и затянута (можно ее зафиксировать дополнительно эпоксидной смолой с алюминиевой пудрой)в ней нарезается резьба М8х1. Резьбу надо резать именно после того как втулка установлена, иначе можно ее потом не затянуть в коромысле(ломается).
5. Устанавлен регулировочный винт и отрегулирован зазор.