По понятным причинам (размеры резины) стал искать 14-15 дюймовые диски для москвича. Знал,
какие подходят, несколько раз спрашивал на авторынке, но не покупал. Наконец, в очередной
раз высматривая на рынке диски, неожиданно для себя остановился на 14\" опелевских
\"5-дырочных\" штамповках (модель опеля не знаю, диск шириной 5,5\"). Почему неожиданно -
потому что эти диски для установки на москвича требуют небольшой доработки (точнее -
обработки, о чем ниже. Привлекли они меня своей некоторой внешней схожестью с родными 13
дисками москвича, что предотвращало лишние вопросы гаишников. Кроме того, они мне достались
достаточно дешево.
 
Итак, что пришлось доработать.
1.По вылету эти диски на какие-то миллиметры меньше родных москвичевских, но за счет большей
ширины профиля это компенсируется. То есть можно обойтись без проставок, но при желании -
можно их и изготовить. Я поставил диски без всяких проставок, в будущем может попробую
немного расширить колею передних колес.
2.Диаметр центрального отверстия в диске составлял 67 мм, его нужно расточить до 75 мм,
чтобы одевался и вперед, и назад. Если универсальность не нужна, передние диски можно
проточить до 70 мм, там посадочный диаметр ступицы меньше, чем диаметр выступающего фланца
полуоси сзади.
3.Отверстия под шпильки находятся ближе к центру, чем на москвиче. Я это устранил путем
эксцентричной расточки отверстий до большего диаметра, при этом центры отверстий сместились
ближе к ободу на 2 мм. Этого достаточно, чтобы отверстия можно было раззенковать под конус
штатной колесной гайки. Протачивал так: сначала вручную круглым напильником проточил
отверстия на 4 мм в сторону обода, обращая внимание на симметричность получившегося эллипса
и длину его большей оси в 18 мм. Затем это отверстие сверлом на 18 мм рассверлил до круглой
формы. В процессе проверял правильность конфигурации отверстий на горизонтально
расположенной запасной ступице переднего колеса. Последний этап - зенковка под конусную
гайку. Я использовал для этого оказавшееся под рукой сверло на 25 мм.
4.Эстетам - необходимо придумать декоративный колпак. Можно поставить сракерскую пластмасску
- это проще всего, я сделал именно так Но планирую купить обычные хромированные
москвичевские колпачки (конусные) и обрезать по размеру, поскольку диаметр их основания
больше, чем 75 мм. Я уже замерял, оставшейся после обрезки высоты колпачка вполне хватит,
чтобы закрыть колпачок передней ступицы.
 
В итоге все диски ровно стали на ступицы, гайки точно вошли в конусные углубления, без
перекоса. Несмотря на ручную расточку крепежных отверстий, обод не бьет (по крайней мере, по
сравнению с родными дисками никакого биения не заметно).
Резину я поставил размерности 175/65R14, в качестве эксперимента. Вижу, что свободно влезет
и на 70.
Гораздо лучше стало на больших скоростях, машина лучше держится на дороге, в поворотах
меньше снос. Езжу на этих дисках полгода, за это время и по рельсам, и по бордюрам прыгал,
все шпильки целые, гайки сами не откручиваются Иные владельцы москвичей не замечают
чужеродности дисков, не говоря о гаишниках Так что если кто-то следует таким же
соображениям, знайте - есть вариант с опелевскими дисками.