Итак открыв капот обноружил кучу листьев, какието тряпки и другое. Акомулятора не было поэтому судить о работоспособности двигателя было рано. Наконец спустя неделю достал АКБ поставил и начал подкачивать бензин в карб, качал долго и понял что бензин не идет хотя в баке было больше половины, тогда заглянув под днище обнаружил что бензопровод был замят. Заменил трубку и начал заводить (кстати торпеда стояла железная, а по середине была кнопка стартера) завелся с полооборота, дымит страшно, но несмотря на это машина все же выехала за ворота и в натяг поехала к бетонке. на бетонке и обнаружилось отсутствие тормозов с первого нажатия, а также абсолютно мертвые амортизаторы и шаровые опоры. Разогнавшисть еле до 60 км мотор заглох и больше не заводился. Уже потом у себя на участке было обнаружено что нет зарядки и вместо родного реле регулятора стояло какоето другое. Лишь через год я смог достать нахоляву родное реле регулятора и генератор, после установки АКБ могло заряжатся и можно было кататся. Но видимо после этой поезди что то случилось и мотор не мог сдвинуть с места Москвич и понял что пора разбирать Моторчик. Разобрав мотор кстати не снимая с автомобиля вытащил поршня, и обнаружилась поломка колец и лопнувший 4 ый поршень. Заменил только этим летом, атакже вкладышы шатунов. Первый пуск после переборки выявил что мотор троит, выкрутил все свечи и ничего не обнаружил проверил все работают и сухие. Немного подумав решил проверить может из за бензина, поставил фильтр тонкой очистки и накачав бензил увидел ярко оранжевую жидкость. Я решил проверить троит ли он из за бензина и налил в поплавковую камеру 92 бензина и начал заводить. Что удивительно мотор не просто не схватывает, а пропала искра на всех свечах.