На 94000 км на моем Москвиче совершенно перестал работать переключатель поворотников. Осмотр-разборка показали, что внутри узла все окислилось. Попытка зачистить и т. п. ни к чему так и не привели, поэтому я решил провести небольшую модернизацию: установить 2-х рычажный переключатель от более поздних моделей. Однако оказалось, что все не так-то просто: на моем москиче стоит \\\"безопасный\\\" рулевой вал, состоящий из двух частей. Так вот нижняя полностью идентична 40-му Москвичу, а верхняя отличается числом шлицов для рулевого колеса и креплением переключателя (\"самолет\"). Причем подобных проблем на старых Ижах кажется нет(?). Мне повезло: у гаражного Иван Иваныча оказался вполне пригодный вал и \"самолет\". А вот руль пришлось купить новый. Так что простая казалось бы операция обернулась не одной сотней рублей.
P. S. Зато проблем с поворотниками теперь никаких)))