Как известно, мотор у Москвича можно перегреть, только если отсутствует поток воздуха через радиатор. Например, в пробке штатная крыльчатка из-за малых оборотов двигла не может хорошо обдувать радиатор и машина перегревается. Чтобы в такой ситуации обеспечить хороший обдув, необходим дополнительный электрический вентилятор.Почему-то многие предпочитают ставить ТАЗовские, хотя под них достаточно много надо переделывать. У 40-го Москвича перед радиатором места навалом, и туда  спокойно встает вентилятор от баржи или газели. Без переделок (одна дырка в поперечине кузова перед радиатором не в счет). Все, что надо - это сам вентилятор (около 700р за новый) + релешка, провода, кнопка, дрель, ножовка и пара часов свободного времени. Кулер от баржи хорош тем, что его кожух, в отличие от ТАЗовских, не перекрывет оставшуюся часть радиатора, и при нормальных условиях  выключенный почти не мешает продуву радиатора. Крепится в 3х точках, и никакой термостат дополнительный не нужен. При нормальной езде он просто выключен и все. Как только пробка и температура начинает уходить с отметки 80, жмем заветную кнопочку и указатель возвращается на место. Ниже 80 двиг не охладится, этому помешает штатный термостат, а выше даже в самую жару при многочасовых пробках с вентилятором двиг не нагревается, тк вентилятор с направляюшим кожухом и очень эффективен. Выехал из пробки - выключил, и все как на стандартной машине. Все лето ездил и радовался.