УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, НЕ ПРОБОВАТЬ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. ТРЕНИРОВАТЬ ЭТОТ И ДРУГИЕ ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЗАКРЫТЫХ И БЕЗОПАСНЫХ ПЛОЩАДКАХ !!!!!!!!!!!
 
Освоил новый для себя метод прохождения поворота скольжением. Собственно говоря, новое не скольжение, а метод «постановки» автомобиля. У Э. Цыганкова, сей метод называется, «ударное включение пониженной передачи» и применяется для прохождения «обратных» поворотов от 6-го и больше, с включением 1-й передачи. Я начинаю применять этот метод на поворотах от 5-го (90гр.) с включением 2-й передачи, на мокром асфальте. (Ford Tranzit, 2.5D)
Последовательность действий:
1. Торможение перед поворотом (считаем, что перед поворотом прямик). 5-4-3 передачи.
2. Начинаем вход в поворот, т.е. плавно отпуская тормоз, что бы не разгрузить передние колеса, поворачиваем руль, на заведомо высокой скорости.
3. После того как машина примет маневр, включаем 2 передачу, и быстро отпускаем сцепление. Задние колеса срывает в скольжение.
4. Работая рулем и газом, задаем необходимый угол скольжения, с помощью которого гасим скорость до нормальной, для прохождения поворота.
5. После прохождения в скольжении апекса, выравниваем машину и начинаем разгон.
Собственно говоря и все, но есть несколько нюансов: самое главное, начать маневр на загруженных передних колесах, иначе машина может не принять маневр или ее сорвет в скольжение передней осью и скорость будет потеряна. Сцепление надо отпускать очень быстро, практически бросать педаль. И не переборщить с углом скольжения, иначе машина может даже просто остановиться.
В этом методе меня порадовала его эффективность и простота. Не надо дергать ручник или играться газом: сорвет колеса или не сорвет. Нужно просто вовремя включить передачу (1 или 2) и ВСЕ…