Недавно двиг М-412ДЭ (дефорсированный, т.е. с поршнями под 76 бензин) начал троить.
Снятие колпачков со свечей на работающем двигателе привело меня к 1 цилиндру. Он вообще никак не реагировал на это действие. Кольца были исправны. Это подтверждала малая дымность выхлопных газов.
Но как определить что именно неисправно? Я поступил следуюшим образом: взял старую свечу зажигания, выбил из нее все внутренности и приладил к ней насос для шин. Затем повернул коленвал так, чтобы клапаны оказались в закрытом состоянии. Завернув \"приспособление\" вместо свечи неисправного цилиндра. Начинаем качать насос, односременнно прислушиваясь к шипению воздуха.
Если воздух уходит в карбюратор (заметно по \"бульканью\" бензина в карбе), то неисправен впускной клапан. если воздух выходит в выхлопную, то выпускной. Если воздух уходит в картер двига, то виноваты кольца (или прогаревший поршень, что намного хуже). забурлила вода в системе охлаждения - виновата прокладка головки цилиндров. У моего \"М\" прогарел выпускной клапан
P.S.: Чтобы правильно провернуть распредвал можно снять крышку головки.
 
Я обошелся без этого (см. схему газораспределения).